Bye bye: paard, wagen én zware vrachtwagen
“Amsterdam scherpt het beleid voor het toelaten van zwaar vrachtverkeer in de binnenstad aan. Dit omdat bruggen en kades zuchten en steunen onder de zware last. Bruggen en kades werden ontworpen in de tijd van paard en wagen. En die waren heel wat lichter. De hoogste tijd ook om verder na te denken over goederenvervoer over het water”, schrijft de Gemeente Amsterdam.
Volgens de gemeente moeten kademuren en grachten behoren tot erfgoed
Volgens de gemeente moeten de kademuren en grachten van Amsterdam behoren tot het nationaal erfgoed waar je erg voorzichtig mee moet zijn en waar je liever geen zwaargewicht, zwaarder dan 7,5 ton overheen wilt laten rijden.
Een strenger ontheffingenbeleid zorgt voor minder ontheffingen
“Een strenger ontheffingenbeleid zorgt voor minder afgegeven ontheffingen. In 1996 werd er al een 7,5 ton zone ingesteld om de binnenstad en de bewoners te beschermen tegen de overlast van zwaar vrachtverkeer. Tegelijkertijd werden er vrachtroutes vastgesteld waar deze wagens dan wél mochten rijden. De stad moet immers ook bevoorraad worden. Voor noodzakelijk zwaar verkeer geldt een ontheffingenbeleid. Nu is het beleid nóg verder aangescherpt.
Voertuigen van 45 ton of zwaarder krijgen alleen nog een tijdelijke ontheffing voor de duur van de uit te voeren (bouw)activiteit en alleen voor een bepaalde route.
De duur van de ontheffingen wordt teruggebracht van 2 naar 1 jaar. Hierdoor is een eventuele nieuwe aanscherping van het ontheffingenbeleid op korte termijn een optie”, aldus de Gemeente Amsterdam.
vrijetijdamsterdam.nl
